提前12天！云南石化延遲焦化裝置密閉除焦改造項目一次開車成功
提前12天！云南石化延遲焦化裝置密閉除焦改造項目一次開車成功
2026年1月19日，隨著焦化裝置脫水系統(tǒng)首批焦炭成功出倉，由第二分公司承建的云南石化延遲焦化裝置密閉除焦改造項目實現一次開車成功，較原計劃提前12天。這標志著國內在該領域首次實現裝置內部改造并取得圓滿成功。
項目于2025年7月15日開工，至2025年12月30日實現中交，歷時168天。期間累計完成混凝土澆筑2100立方米、鋼結構安裝近600噸、工藝管線安裝3萬吋、各類設備安裝60臺套等施工任務。中交后，項目團隊持續(xù)推進剩余尾項施工，全力沖刺“1·30”節(jié)點目標。在業(yè)主單位的大力支持下，經團隊成員不懈努力，最終提前12天實現一次開車成功。
云南石化“焦炭塔內溜焦槽更換脫水罐”的施工工藝為國內首次應用。項目主要施工難點包括原溜焦槽拆除、脫水罐分片組對安裝及焦池棚局部組裝成整體后的吊裝施工。針對這些難點，項目經理王云鵬組織技術、質量及作業(yè)班組共同研討，通過方案優(yōu)化與模擬演練，制定了切實可行的施工方案，為項目順利推進提供保障。
脫水罐施工前，項目部成立“脫水罐施工專班”，由王云鵬牽頭，技術負責人苗雨具體負責，組織相關人員對原溜焦槽拆除和脫水罐安裝方案進行研討論證。歷時兩個月，經多班次、多單位聯合討論，最終確定溜焦槽采用繩鋸和高頻墻鋸分段拆除，脫水罐在原構筑物上增加吊梁，逐件吊裝導向調整至指定方位，進行現場組對焊接施工。
焦池棚吊裝作業(yè)受現場空間狹窄、鋼結構分段安裝質量大、吊裝幅度大及吊裝區(qū)域障礙物較高等因素制約，通過分段地面組對安裝，采用1000噸吊車進行整體吊裝安裝的方式，保證了鋼結構工程優(yōu)質高效完成。
項目團隊憑借著堅韌不拔、勇于創(chuàng)新的精神，克服重重困難，圓滿完成本次改造項目。團隊將繼續(xù)保持優(yōu)良作風，為云南石化提供優(yōu)質服務。
