提前12天！云南石化延遲焦化裝置密閉除焦改造項目一次開車成功

提前12天！云南石化延遲焦化裝置密閉除焦改造項目一次開車成功

2026年1月19日，隨著焦化裝置脫水系統(tǒng)首批焦炭成功出倉，由第二分公司承建的云南石化延遲焦化裝置密閉除焦改造項目實現(xiàn)一次開車成功，較原計劃提前12天。這標志著國內(nèi)在該領(lǐng)域首次實現(xiàn)裝置內(nèi)部改造并取得圓滿成功。

項目于2025年7月15日開工，至2025年12月30日實現(xiàn)中交，歷時168天。期間累計完成混凝土澆筑2100立方米、鋼結(jié)構(gòu)安裝近600噸、工藝管線安裝3萬吋、各類設(shè)備安裝60臺套等施工任務(wù)。中交后，項目團隊持續(xù)推進剩余尾項施工，全力沖刺“1·30”節(jié)點目標。在業(yè)主單位的大力支持下，經(jīng)團隊成員不懈努力，最終提前12天實現(xiàn)一次開車成功。

云南石化“焦炭塔內(nèi)溜焦槽更換脫水罐”的施工工藝為國內(nèi)首次應(yīng)用。項目主要施工難點包括原溜焦槽拆除、脫水罐分片組對安裝及焦池棚局部組裝成整體后的吊裝施工。針對這些難點，項目經(jīng)理王云鵬組織技術(shù)、質(zhì)量及作業(yè)班組共同研討，通過方案優(yōu)化與模擬演練，制定了切實可行的施工方案，為項目順利推進提供保障。

脫水罐施工前，項目部成立“脫水罐施工專班”，由王云鵬牽頭，技術(shù)負責人苗雨具體負責，組織相關(guān)人員對原溜焦槽拆除和脫水罐安裝方案進行研討論證。歷時兩個月，經(jīng)多班次、多單位聯(lián)合討論，最終確定溜焦槽采用繩鋸和高頻墻鋸分段拆除，脫水罐在原構(gòu)筑物上增加吊梁，逐件吊裝導向調(diào)整至指定方位，進行現(xiàn)場組對焊接施工。

焦池棚吊裝作業(yè)受現(xiàn)場空間狹窄、鋼結(jié)構(gòu)分段安裝質(zhì)量大、吊裝幅度大及吊裝區(qū)域障礙物較高等因素制約，通過分段地面組對安裝，采用1000噸吊車進行整體吊裝安裝的方式，保證了鋼結(jié)構(gòu)工程優(yōu)質(zhì)高效完成。

     項目團隊憑借著堅韌不拔、勇于創(chuàng)新的精神，克服重重困難，圓滿完成本次改造項目。團隊將繼續(xù)保持優(yōu)良作風，為云南石化提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。